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本文摘要:美国旧金山当地时间2月4日,中国太平洋海事局研究会(PMA)CEOJim McKenna汇报工作新闻媒体会议电话,在大会上他回应,假如劳资双方没法尽快达成共识,美西港口劳方将中止雇佣码头工人,这意味著美西港口将基本上“停工”。

美国旧金山当地时间2月4日,中国太平洋海事局研究会(PMA)CEOJim McKenna汇报工作新闻媒体会议电话,在大会上他回应,假如劳资双方没法尽快达成共识,美西港口劳方将中止雇佣码头工人,这意味著美西港口将基本上“停工”。这也是Jim McKenna在劳资谈判刚开始后的初次公布发帖子,他在大会上着重强调,从十月底刚开始的工会活动,导致美西港口主题活动升高了40—60%,货品的进出几无有很有可能。在周三当日,仅有洛杉矶市-长滩港外就会有20多架货船在港外等待。他觉得,“最终(这种不负责任)将导致基本上的停工”。

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他另外提示到,这将在未来的5—10天再次出现。假如货品中止运行,PMA可能雇佣一切码头工人,也就是最终的港口停工。本次会议电话非同一般,PMA基本上抢来到“牌面”,即所必须获得的“竞价道德底线”。

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而在中国太平洋海事局研究会发布的会议后新闻稿件题型上,以后可显出一部分眉目,题型里经常会出现了德州扑克游戏专享专有名词,“仅有下(All-in)”。Jim McKenna在大会上回应,PMA提议获得3%的年平均涨薪力度,现阶段全职的职工的均值薪资大概为14.8万美金。

另外他还回应,PMA不肯将最少退休养老金规范从7.99万美元/年提高到8.八万美元/年。针对彼此先前异议的聚焦点难题,医疗保险和窗框难题,PMA早就做出让步。但虽然那样,ILWU仍然拒不接受。

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依据PMA数据信息,二零一三年美西港口处理了美国43.5%的海运集装箱货品,进出口贸易金额占到美国GDP的12.5%。上一次美西港口“停工”再次出现在二零零二年,那时候彼此的交涉裂缝,最终导致了不断11天的停工。

最终,乔冶·布什总统引证《塔夫脱-哈特利法案》获得人民法院批准,发号施令扩大开放这种港口。除此之外,美国2个最重要产业链的代表也另外同意警示,若氛围愈来愈兵戎相见的劳务纠纷,再一导致美国东岸港口全方位开工,将为美国经济发展带来相当严重的困境。据英国金融时报报道,美国鞋厂代理商及零售商研究会(FDRA)的现任主席普莱斯(Matt Priest)回应,若此项已宽约逾大半年的纠纷案件,导致本已相当严重沉余的港口基本上开工,結果将不容易是“毁灭性的”。另代表肉制品及家禽类制造商的北美地区肉制品研究会(NAMI)也警示,出入口动乱使其vip会员应对每星期3,000万美金的损害,而港口基本上开工将只不容易使难题始料不及。


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